Agendamento de doca é reservar, com antecedência, um horário e uma doca para cada caminhão que vai descarregar ou carregar. Com a agenda, o CD distribui as chegadas ao longo do dia, prepara equipe e espaço para cada operação e acaba com a fila no portão e a doca ociosa. Vale a pena quando as docas disputam horário, quando a transportadora cobra estadia ou quando o recebimento precisa saber antes o que vai chegar.
O problema: todo mundo chega às 7h
Sem agenda, o caminhão chega quando quer. Às 7h há seis carretas no portão e duas docas livres. Às 14h a equipe de recebimento está parada, esperando. O conferente faz hora extra à noite para fechar o que deveria ter entrado de manhã.
Agendar por telefone, e-mail ou planilha não segura isso:
- Ninguém confere se a doca aceita aquele tipo de operação.
- Dois fornecedores recebem o mesmo horário.
- O fornecedor chega sem avisar o que vem na carga, e o recebimento descobre na doca.
- A expedição chama o caminhão antes de a onda de separação fechar, e ele fica parado no pátio.
- A transportadora manda a conta da estadia e você não tem o tempo registrado para contestar.
O resultado é fila no portão, doca ociosa no meio do dia e estadia paga sem saber de quem foi o atraso.
Como funciona o agendamento de doca, passo a passo
Um bom sistema de agendamento de docas acompanha o caminhão da reserva até a saída. No agendamento de doca do 4LogOS, que faz parte do YMS e conversa com o WMS, o fluxo é este:
1. Configure docas e regras
Cadastre pátios e docas por tipo (recebimento, expedição ou mista). Para cada transportadora, defina os dias da semana, a janela de horário, a antecedência mínima e máxima e o limite de agendamentos por dia.
2. O horário é reservado por quem vai chegar
- A transportadora marca pelo link de agenda, sem login, só dentro das regras que você definiu. Se preferir, a operação aprova cada agendamento.
- O fornecedor escolhe, no portal do fornecedor, o horário de entrega da ordem de compra. A operação aprova ou ajusta.
- O ASN (aviso de recebimento) cria o agendamento sozinho, na doca compatível com a previsão do fornecedor.
O sistema sugere a doca compatível com o horário livre mais cedo e impede dois veículos no mesmo horário. Para quem entrega toda semana no mesmo dia, há agendamento recorrente.
3. Lembrete e previsão de chegada
Antes do horário, o motorista ou a transportadora recebe o lembrete por WhatsApp ou e-mail, com um link para confirmar, ajustar ou informar a previsão de chegada. Se a previsão se afasta da janela, o agendamento pode ser remarcado e a doca liberada para o próximo, automaticamente ou como proposta para a operação aprovar.
4. Check-in na portaria
O porteiro lê a placa pela câmera, o QR Code do agendamento ou a chave de acesso da NF-e, confere a lista de bloqueio e fotografa os documentos. Sem internet, o app da portaria guarda o check-in no aparelho e envia quando a conexão volta, sem duplicar.
5. Doca, operação e saída
A doca é atribuída. Quando o conferente começa a bipar no coletor, a visita passa a "em operação". Na expedição, o caminhão só é chamado quando a separação do pedido termina: é a lista "pode chamar". No check-out, o sistema guarda o tempo de cada etapa e calcula a estadia, se houver.
Quem não aparece vira no-show e ocorrência de pátio, sem ninguém registrar à mão.
Agendamento de doca no recebimento e na expedição
As regras são as mesmas, mas os gatilhos mudam:
| Recebimento | Expedição | |
|---|---|---|
| Quando o caminhão entra | No horário agendado, após o check-in | Quando a onda de separação do pedido fecha |
| O que liga ao WMS | A conferência no coletor coloca a visita em operação | A conferência de expedição libera o romaneio |
| Risco que a agenda corta | Fornecedor sem aviso travando a doca | Caminhão parado esperando carga |
A conta do ganho: quanto custa a fila hoje
Antes de comparar sistemas, meça o custo da fila. São três contas, todas com os números da sua operação.
1. Estadia paga
Estadia mensal = soma, por veículo, de (horas paradas além do tempo livre × valor da hora cobrado)
Se você não tem esse tempo registrado, comece anotando a hora de chegada e de saída na portaria por duas semanas.
2. Hora extra no recebimento
Hora extra mensal = horas extras da equipe de doca × custo da hora extra com encargos
Boa parte dessa hora vem de chegada concentrada: a equipe espera de manhã e corre à noite.
3. Doca ociosa
Ociosidade = horas de doca disponível − horas de doca ocupada, por dia
Doca parada no meio do dia com fila de manhã é sinal de que o problema não é falta de doca, é falta de agenda.
| Variável | Sua operação |
|---|---|
| Veículos por dia | |
| Horas médias paradas além do tempo livre, por veículo | |
| Valor da hora de estadia cobrado (R$) | |
| Horas extras mensais da equipe de doca | |
| Custo da hora extra com encargos (R$) | |
| Custo mensal da fila | estadia + hora extra |
Com o 4LogOS, esses números deixam de ser estimativa. A estadia é calculada além do tempo livre, separando o atraso do armazém do atraso da transportadora. Há alerta de caminhão esperando além do limite no pátio, cobrança da estadia com NFS-e e scorecard de pátio por transportadora, com nota de A a E. É esse histórico que sustenta a negociação.
Como implantar o agendamento de doca sem travar o portão
A agenda muda o hábito de quem chega, então a virada pede método:
- Meça antes. Anote por duas semanas a hora de chegada, de início da descarga e de saída de cada veículo. É a base para comparar depois.
- Defina as janelas pela capacidade real. Quantos veículos cada doca atende por hora, por tipo de operação. A janela e o limite por dia de cada transportadora saem dessa conta.
- Comece pelos parceiros de maior volume. Mande o link de agenda primeiro para as transportadoras e os fornecedores que mais entregam. Quem entrega toda semana no mesmo horário vira agendamento recorrente.
- Use a aprovação no começo. Nas primeiras semanas, deixe os agendamentos da transportadora passarem pela operação. Quando as regras estiverem calibradas, libere.
- Combine a regra do atraso. Avise os parceiros que quem perde a janela pode ser remarcado e que o no-show entra no scorecard. A regra só funciona se todos sabem dela.
Quando um sistema de agendamento de doca não vale a pena
Se o CD recebe poucos veículos por dia, sempre dos mesmos parceiros, uma planilha compartilhada resolve. O sistema passa a se pagar quando aparece um destes sinais:
- Fila recorrente no portão nos horários de pico.
- Estadia cobrada pela transportadora sem como contestar o tempo.
- Fornecedores que chegam sem aviso e travam a doca.
- Expedição chamando o caminhão antes de a carga estar separada.
- Necessidade de medir tempo de permanência e no-show por parceiro.
Se nenhum deles acontece na sua operação, a agenda online é organização a mais, não economia.
Próximo passo
Veja todos os detalhes do agendamento de doca no 4LogOS, da regra por transportadora ao scorecard de pátio. Se quiser ver a agenda, a portaria e o cálculo da estadia com as suas docas, peça uma demonstração. Os planos partem de R$ 4.990/mês, com implantação a partir de R$ 5 mil conforme o plano, e confirmamos na conversa qual plano atende a sua operação.
Perguntas frequentes
O que é agendamento de doca?
É a reserva antecipada de um horário e de uma doca para cada caminhão que vai carregar ou descarregar. Serve para distribuir as chegadas ao longo do dia, preparar equipe e espaço e evitar fila no portão. No 4LogOS, o agendamento faz parte do YMS e liga o horário à portaria, à conferência e ao cálculo da estadia.
A transportadora consegue agendar a doca sozinha?
Sim. No 4LogOS, cada transportadora recebe um link de agenda e marca o horário sem login, só dentro das regras definidas pelo CD: dias, janela de horário, antecedência e limite por dia. A operação pode exigir aprovação de cada agendamento.
Como reduzir a estadia paga à transportadora?
Primeiro, registrando o tempo de cada etapa, da chegada ao check-out. Depois, distribuindo as chegadas com agenda e chamando o caminhão de expedição só quando a carga está separada. O 4LogOS calcula a estadia além do tempo livre e separa o atraso do armazém do atraso da transportadora.
O que acontece se o caminhão atrasa ou não aparece?
Se a previsão de chegada se afasta da janela, o 4LogOS pode remarcar o agendamento e liberar a doca para o próximo, automaticamente ou como proposta para a operação aprovar. Quem não aparece vira no-show e ocorrência de pátio, e o histórico entra no scorecard da transportadora.
A portaria precisa de internet para fazer o check-in?
Não o tempo todo. O app da portaria do 4LogOS guarda o check-in no aparelho quando a conexão cai e reenvia quando ela volta, sem duplicar o registro.